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Les taxis tels que nous les connaissons ont vu le jour en 1937, avec l'instauration d'un numérus clausus et la mise en put de prix régulés.Rendez-vous ici pour en apprendre davantage sur les kinds de cookies que nous utilisons, sur la manière dont nous les utilisons et sur vos moyens d'exercer vos choix.
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El Reglamento que establezca las condiciones de explotación de las VTC en el ámbito del àrea metropolitana de Barcelona fue aprobado por el Consejo Metropolitano de la AMB el 26 de mayo de 2019.
Quizá es una noticia que no agrade en demasía al sector del taxi más conservador, pero la realidad es que salvo por el color exterior –unos blancos con raya blanca en el caso de Madrid y otros negros con publicidad de colores– el negocio del taxi y de las VTC, al menos en la money, tiene poco de diferente. Barcelona, como último bastión defensivo del taxi de la mano de Elite Taxi, quizá no ha llegado a este punto. Uno que ya resonaba hace años en los albores de los primeros pasos de Uber y Cabify. Lejos quedan esas primeras operaciones de dos compañías que, ahora, gobiernan con su modelo de negocio de la multimodalidad en el transporte: taxi, VTC, patinetes, motos o coches alquilados.
On passe en revue les principales différences entre taxis et VTC pour vous aider à mieux comprendre.
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Le monopole de la maraude : c’est le privilège principal des taxis, celui de pouvoir stationner et circuler sur la voie publique et d’être hélé par les purchasers directement depuis le trottoir.
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Les VTC offrent les mêmes products and services que les taxis : vous permettre d’aller d’un stage A à un level B à bord d’une voiture, en vous faisant conduire.